В столице продолжаются работы по созданию городского вокзала Москва-Сити МЦД-1

Открытие вокзала значительно улучшит транспортную доступность как непосредственно делового центра "Москва-Сити", так и "Большого Сити" – прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки. В общей сложности в зоне притяжения нового вокзала проживает более 570 тыс. жителей районов Пресненский, Хорошевский, Дорогомилово, Хорошёво-Мнёвники и Филёвский парк. Благодаря активному развитию этих территорий к 2030 г. число жителей должно превысить 750 тыс. человек.

"Пять лет назад мы открыли первые линии наземного метро МЦД. Сегодня без них невозможно представить себе транспортную систему Московского региона. На поездах четырёх диаметров МЦД ежедневно совершается порядка 1,4 млн поездок. А всего за пять лет наземное метро перевезло более 1 млрд человек.

В ближайшие годы развитие МЦД будет проходить по двум основным направлениям. Во-первых, по поручению Президента России Владимира Владимировича Путина мы работаем над программой дальнейшего развития Центрального транспортного узла. За основу возьмём опыт МЦД.

И, во-вторых, продолжается обновление подвижного состава и реконструкция станций МЦД, которые превращаются в полноценные московские городские вокзалы.

Реконструкция станции Тестовская, которая станет крупнейшим городским вокзалом Москва-Сити МЦД-1, – хороший тому пример", – отметил Сергей Собянин.

В процессе работ по созданию МЦД-1 на станции Тестовская было проведено благоустройство, но развитие района Большого Сити потребовало создания современного московского городского вокзала.

Реконструкция станции была начата во II квартале 2023 г. Работы ведутся круглосуточно по специальной технологии без остановки движения поездов. Для пассажиров возведены временные платформы и пешеходный мост, что позволило сохранить остановку для поездов первого диаметра и привычные маршруты для пассажиров.

Новый московский городской вокзал Москва-Сити МЦД-1 общей площадью свыше 11 тыс. кв.м будет включать три современные платформы, два пассажирских вестибюля, оснащённые турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации. Северный вестибюль обеспечит выход в сторону Шмитовского проезда, а южный – будет интегрирован со станцией Москва-Сити МЦД-4. Кроме того, южный вестибюль соединят с подземным пешеходным переходом через ТТК, по которому можно будет выйти ко 2-му Красногвардейскому проезду.

Сделать пересадку с МЦД-1 на МЦД-4 пассажиры смогут под навесом "сухие ноги" общей протяжённостью свыше 200 м.

В рамках I этапа проекта создания вокзала в 2025 г. планируется открыть две реконструированные платформы МЦД-1 и южный вестибюль.

В планах на 2026 г. – открытие северного вестибюля и новой береговой платформы, с которой можно будет пересесть на поезда "Аэроэкспресса", экспрессы в близлежащие регионы Центрального транспортного узла, а также на пригородные поезда.

После завершения работ пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4, входящими в состав транспортного хаба "Москва-Сити", будет осуществляться в сухом контуре и займёт 5-6 минут.

Фото Марии Раковой