Собянин рассказал о реконструкции двух путепроводов в Покровском-Стрешневе

В районе Покровское-Стрешнево идет реконструкция путепроводов над Рижским направлением Московской железной дороги: 2-го Волоколамского (автодорожного) и 2-го Волоколамского трамвайного. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.

Работы начались в марте 2025 года.

«2-й Волоколамский путепровод был построен в 1943 году. Его длина — порядка 95 метров. Обследование выявило ряд серьезных дефектов сооружения, и весной 2025 года мы начали его комплексную реконструкцию. Специалисты не стали перекрывать весь путепровод, сохранив движение автомобилей и наземного городского транспорта. Сначала выполнили работы на одной половине, сейчас проходят работы на второй», — написал Сергей Собянин.

Движение автотранспорта по 2-му Волоколамскому (автодорожному) путепроводу организовано по шести полосам — три полосы в направлении Третьего транспортного кольца и три в направлении Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД).

Здесь также организовано движение городских автобусов по восьми маршрутам, которыми ежедневно пользуются примерно 96 тысяч пассажиров. Интенсивность движения автотранспорта составляет более 100 тысяч машин в сутки.

Спустя более 80 лет интенсивной эксплуатации 2-й Волоколамский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, предъявляемым к городским объектам транспортной инфраструктуры.

В 2023 году по поручению Сергея Собянина провели обследование, в ходе которого выявили ряд серьезных дефектов. По результатам был разработан проект комплексной реконструкции путепровода. Он стал продолжением программы обновления Волоколамского шоссе.

Во время проведения работ путепровод продолжает выполнять свою основную функцию. Пока одна его половина закрыта на реконструкцию, другая остается открытой для движения автотранспорта, включая наземный городской транспорт. В любое время сохраняются две полосы движения в каждом направлении. Не прекращается также движение по второму Московскому центральному диаметру (МЦД-2) — работы в районе железнодорожных путей выполняются в технологические окна без изменения расписания поездов.

Завершить комплексную реконструкцию 2-го Волоколамского путепровода планируют до конца 2026 года. Обновленный путепровод будет отвечать современным требованиям надежности и безопасности, а также долгие годы сможет выдерживать транспортные нагрузки.

Параллельно с реконструкцией автодорожного путепровода был полностью обновлен и находящийся по соседству 2-й Волоколамский трамвайный путепровод. Вместо старых металлических опорных конструкций были построены четыре новые железобетонные опоры. В ходе строительства использовалась технология надвижки, когда пролетная конструкция собирается отдельно на стапеле, а затем перемещается в проектное положение.

Помимо полного обновления конструктивных элементов, трамвайный путепровод сохранил и символы исторической преемственности. Хорошо сохранившееся старое чугунное ограждение с советской символикой было восстановлено и заново смонтировано вдоль технологического прохода.