Собянин дал старт строительству проходки нового тоннеля Рублево-Архангельской линии
Сооружение тоннеля между станциями метро «Серебряный бор» и «Строгино» является сложной инженерной задачей
15.01.2026 17:28:23
ФОТОРЕПОРТАЖ
Поезда будут проходить под крупными водными объектами — Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном.
Сергей Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля диаметром 10 метров на перегоне между будущими станциями «Серебряный бор» и «Строгино» строящейся Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена. Щит-гигант «Лилия» проложит тоннель длиной 3,34 километра.
«Приступаем к самому сложному участку линии — проходим почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше — больше чем через три километра — выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально», — сообщил Сергей Собянин.
В 2026 году планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева». Мэр Москвы уточнил, что вся линия должна быть построена до Рублево-Архангельского в 2027 году. Все идет по плану и даже с небольшим опережением.
«Щит “Лилия” диаметром 10 метров пройдет 3,34 километра. Задача сложная: поезда будут курсировать под крупными водными объектами — Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. В тоннеле запустят мощные вентиляторы, которые помогут обеспечить необходимую циркуляцию воздуха. Таким образом, можно обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность», — уточнил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Фото Марии Раковой
