Array
(
    [ID] => 347
    [IBLOCK_ID] => 3
    [NAME] => LLM_DESCRIPTION
    [ACTIVE] => Y
    [SORT] => 500
    [CODE] => LLM_DESCRIPTION
    [DEFAULT_VALUE] => Array
        (
            [TYPE] => TEXT
            [TEXT] => 
        )

    [PROPERTY_TYPE] => S
    [ROW_COUNT] => 1
    [COL_COUNT] => 30
    [LIST_TYPE] => L
    [MULTIPLE] => N
    [XML_ID] => 
    [FILE_TYPE] => 
    [MULTIPLE_CNT] => 5
    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
    [WITH_DESCRIPTION] => N
    [SEARCHABLE] => N
    [FILTRABLE] => N
    [IS_REQUIRED] => N
    [VERSION] => 2
    [USER_TYPE] => HTML
    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
        (
            [height] => 200
        )

    [HINT] => 
    [~NAME] => LLM_DESCRIPTION
    [~DEFAULT_VALUE] => Array
        (
            [TYPE] => TEXT
            [TEXT] => 
        )

    [VALUE_ENUM] => 
    [VALUE_XML_ID] => 
    [VALUE_SORT] => 
    [VALUE] => 
    [PROPERTY_VALUE_ID] => 66212:347
    [DESCRIPTION] => 
    [~DESCRIPTION] => 
    [~VALUE] => 
)
Новости

Проходка первого тоннеля Бирюлевской линии метро завершена

Об этом объявил мэр Москвы Сергей Собянин

19.03.2026 11:32:54


ФОТОРЕПОРТАЖ

Протяженность первого перегонного тоннеля между станциями «Остров мечты» и «Кленовый бульвар» составляет 1,67 километра. Его строительство частично проводилось под руслом Москвы-реки. Максимальная глубина тоннеля достигает 30 метров. Сооружение второго (левого) тоннеля между этими станциями планируется завершить осенью 2026 года.

Сергей Собянин принял участие в церемонии завершения проходки первого (правого) тоннеля между станциями «Остров мечты» и «Кленовый бульвар» строящейся Бирюлевской линии метро. Мэр Москвы также дал старт проходке левого перегонного тоннеля от «Кленового бульвара» в сторону будущей станции «Курьяново».

«Продолжаем строить Бирюлевскую линию метро. Более 50 лет тому назад эта линия была уже в проектах в силу развития этих районов, но за это время так и не приступили к строительству. И для этого были объективные причины: интегрировать существующую Кольцевую линию метро в такие радиусы было невозможно. После того как мы построили Московское центральное кольцо, Большую кольцевую линию, стало возможно строительство новых радиусов московского метро. И один из таких радиусов — это как раз Бирюлевская линия. Достаточно большая, активно будет использоваться — сотнями тысяч жителей района, для которых, конечно, это будет новая транспортная реальность и новая жизнь», — отметил Сергей Собянин.

Источник: канал мэра Москвы в MAX. Фотографии Марии Раковой